在冬季，除了及时检查车辆外，还有一些驾驶过程中的注意事项需要提醒广大驾驶人。因为有时候，正是一些驾驶中的错误操作，极易引起车辆的各种故障，甚至导致严重的交通事故。

起步要预热。即让车预热后再起步。冬季气温低，润滑油粘滞度增加，不易流动，启动发动机后应让发动机保持每分钟1100转左右，让车预热后再起步。这时候不要猛踏油门，也不要让发动机转速过高。但是也不必等发动机温度上升到最佳温度再起步，只要温度表的指针开始上升就可以了。冬季车辆起步一定要十分柔和缓慢，一方面为了让发动机在未达到正常运转温度时负载尽量小，另一方面也让轮胎在没热起来还处于较硬的状态下有一个渐热的过程，这样对发动机、轮胎都有好处。

换挡要平稳。即切换挡位时一定做到过度平稳，防止车打“艮”。冬季驾驶车辆时，由于受道路环境的影响，换挡一定会勤，要特别注意档位、油门、离合三者的配合。如果档位过低或过高，都容易使车辆失去控制，这样在湿滑的路面上非常危险。同时，驾驶手动挡在冰雪路面上起步。一定要慢抬离合器，轻给油，电喷车的电脑会根据负荷状况自动调整喷油量，输出更大扭矩，让发动机的动力平稳地释放到驱动轮，千万不要为了加快车辆的起步，大脚踩油门，猛抬离合。这样不但不利于车辆起步，反而会造成车辆打滑、方向失控。自动挡的车辆如果自身带有雪地模式，要及时更换到雪地行车挡，对于没有雪地模式的车辆，应视具体路面的附着力程度更换到相应档位，以保证车辆在冰雪路面的良好扭力。

驶速要匀。即让车匀速行驶。冬季行车，特别刚上路时，一定要尽量让车匀速行驶，千万不要猛加油狠减速，在有冰雪的路面上更是如此，轻柔加油，及早缓慢减速是冬季行车的原则。另外，要尽量避免急打方向、急起步、急制动。在冬季驾驶车辆，所有动作都要比平时慢半拍，尤其在出主路、右转、横穿马路、过十字路口时，还要多注意行人和自行车。在冰雪天气爬陡坡时，要注意前后车距离，挂低挡稳住油门一鼓作气爬上去，中途尽量不要换挡。因为低速挡本身拥有更大的扭力，而且行车时车轮的转速低时，车辆不易打滑，可以有效避免上坡半途因力量不够而被迫停在坡上做坡起或溜车。

选线要明确。即辨明道路的走向。在有冰雪的路面上行车，选线直接关系到安全和行车的顺畅。所以尽可能保持直线行走，不要频繁换道，有车辙处最好沿车辙走，没有辙处要注意周围参照物，辨明道路的走向，提防覆雪掩盖处的坑洼，有可能的话尽量在路中间行车。

超车要等。即等到前车做出让道动作时再进行超车。冬季枝黄叶落，驾驶者的视线相对于其他季节要好一点，但由于路面空旷没有遮挡，行车时候风也较大，所以前车不易听到后车的喇叭声，因此在超车时要充分运用喇叭和前大灯提示，等到前车做出让道动作时再进行超车。在有冰雪的天气，超车很危险。实在必须超车时，也要选择宽直的、对面有足够安全距离的路段进行，而且超过前车千万不要马上向回变线，而要尽量给被超车留出安全距离。

转弯要缓。冬季驾车过弯要特别注意避开弯道内的积雪结冰路面，无法避开时，一定要提早减挡减速、缓慢通过。车速降下来后，应采取转大弯，走缓弯的办法，不可急转方向，更不可在转弯中制动或挂空挡。

制动要早。冬季行车制动突出一个“早”字和一个“柔”字，即便是在无冰雪的路面上行驶，冬季制动的效果也与其他季节不尽相同，往往略有些“硬”，所以冬季驾车制动应早一些轻踩，与减挡制动结合起来更好。对于手动挡车型除了停车时，只要车在行进就尽量不要空挡刹车，因为带着挡刹车可以借助发动机自身的减速作用更快地降低车速。对于没有ABS(刹车防抱死系统)的车辆，更不要空挡制动，因为如果控制稍有不好，便很容易将轮胎抱死，一旦前轮抱死则对行进方向彻底失去控制能力，车辆会按行进的惯性方向移动，那时再打方向盘也就没什么作用了。如果拉手刹则是后轮抱死，那车辆就会发生横向甩尾，方向更没法控制。正确的刹车方法是带着挡踩刹车，而且不要一下将刹车踏板踩死，应逐段加力。如果一下就将刹车踩死，那发动机很有可能因车轮抱死被“憋”灭失去动力，也会造成车辆失控。同时，绝对不要忘记的是上路前和停车休息再上路时一定要试着踩几脚制动，以免结冰导致制动失效。

停车要选点。即冬季停车要注意选择地点，尽量避开坑洼潮湿处，以免积水成冰冻住车轮。另外，有冰雪时要选择平地停车，不宜在坡地停车，以免起步困难。避开有枯草落叶处，装有三元催化装置的车更要注意，以防高温的三元催化器外壳将枯草引燃。通讯员 苏敏摘